不是一个档次，雷文顿是限量 ，保时捷918 spyder貌似是准备量产！
性能上 ，
Reventon搭载了原本属于Murcielago LP640之上的V12引擎，经过兰博基尼的再调教之后，动力小幅上升 ，同为6.5升排气量 ，Reventon却是拥有650匹马力（8000rpm），最大扭力峰值更是高达了660Nm（6000rpm） 。
还处在概念阶段的918 Spyder搭载一款V8汽油发动机 ，仅这款发动机就能输出500马力之多 ，再加上总共输出218马力的三台电动机作为辅助动力系统，新车输出功率将达到718马力 。
貌似是918胜出了 ，不过想想雷文顿是单引擎也就释然了 ，毕竟雷文顿要早几年推出，而918 spyder现在还是概念。
速度上 ，
Reventon车重仅1665公斤的情况下 ，Reventon的0～100km/h加速只要3.2秒，极速则是轻松突破342km/h。
918车身净重1275千克 ，918 Spyder概念车0-100公里加速仅需3.2秒 ，最大时速达到317公里 。
完胜，在速度上918稍逊一筹 。
外观有必要比吗？这个东西是仁者见仁，智者见智的 ，每个人的喜好不同。个人喜欢雷文顿的外观 ，首先类似战斗机的外观就让人着迷，更何况兰博基尼的线条要稍微硬朗一些 ，man一点 。
至于内饰 ，能做到顶级跑车，其实大致也没有太大的差别 ，不过个人喜欢雷文顿那类似战斗机的仪表盘 。
至于奢华程度呢 ，都是顶级跑车，差亦不会差到哪里去。不过918 spyder是量产这就比雷文顿逊色了不少了 。从雷文顿140万美元的价格 ，而918只要50万欧元(约合65.4万美元）的价格就可以看出雷文顿更强一些 ，虽然有限量的因素在里面，但至少不会比918差 。
不过保时捷918 spyder到底推出的时间上要晚几年 ，所以一些概念要新一些 ，比如环保，经济方面就要比雷文顿做得好，不过真正能开这种车的还在乎油钱吗？这也不过是保时捷的一个噱头而已 ，环保毕竟是主题。
总体评价 ，兰博基尼雷文顿要强于保时捷918 Spyder！