我国四个丰田生产基地(包括广汽),分别为:
天津一汽丰田是最早生产丰田系列轿车的 ,最早分为2个工厂分别生产花冠+威驰及皇冠,后来增加了卡罗拉三厂生产,二厂生产皇冠和锐志。
一汽长春丰越工厂是为了生产丰田SUV车型“陆地巡洋舰 ”而开设的工厂 ,因为长春在东北,而东北的SUV需求量大,但陆地巡洋舰的产量不是太大 ,所以在长春成立一汽丰越工厂有助于快产快销;同时为天津工厂未来的产能饱和提供另外一个生产平台,这就是为什么后来普锐斯也放在长春丰越生产,普车的销量更低 ,而天津工厂生产的都是主流车型;2009年,卡罗拉2箱车也将在一汽长春丰越投产,原因很简单,解决天津方面的生产压力
四川绵阳的四川一汽丰田工厂生产普拉多SUV国产车及中型客车考斯特(也可以叫柯斯达)这是因为最早的柯斯达做为丰田的特种车 ,被要求放在四川生产(和其轿车等分别开)但是由于四川丰田工厂很大,而柯斯达的销量也不是很高,虽然在豪华中巴里它的销量很高 ,但和主流轿车比少了很多)因此当普拉多国产时也选择了在四川丰田生产;普拉多的产量也很小,而且大部分都给军队和政府了 。
广州丰田生产的是凯美瑞,为了在国内更好的区分车型避免车型重复(如果凯美瑞放在一汽和皇冠 ,锐志一起卖,那么对皇冠锐志肯定有冲击);就像分一汽大众和上海大众一样得道理。所以成立了广汽丰田!
一汽丰田有三个基地,天津 ,长春,四川绵阳
广汽丰田就广州基地
参考资料:
它们俩就是地主家的“大儿子”和“二儿子” ,作为“大儿子 ”一汽丰田的“辈分”更高,拿到的资源就更多。广汽丰田虽然“低人一头”,但强就强在自己足够努力,近几年的实力表现 ,也是逐渐威胁到“老大哥 ”的 。
在企业规模上,一汽丰田强得多企业规模上,一汽丰田占优势单单从企业规模上面来看 ,成立时间更早的一汽丰田,相比广汽丰田的优势,的确是要大很多的。丰田官网的资料:广汽丰田注册资本是84223万美元 ,大概是59.8亿人民币。一汽丰田这边,光光一个天津一汽丰田的注册资本,就是83107万美元了 ,再添一点,就是整个广汽丰田了 。
还有四川一汽丰田,总注册资本91.5亿人民币 ,好了,家底就比广汽丰田要厚实得多。打个比方来说:一汽丰田是家饭店,店面规模都比广汽丰田要大一号的,广汽丰田是小酒楼 ,一汽丰田就是大饭店了,完全不一样了。
车型布局上看,一汽“大佬”车型更多饭店大小不一样 ,菜单的厚度也会不一样的,车型种类、数量,一汽丰田在很长一段时间 ,都是占据了绝对优势的 。普拉多 、陆巡、普锐斯、锐志 、皇冠,以及考斯特这种特殊的车型,都是一汽丰田生产的。
卡罗拉、RAV4这种全球销量排行前列的车型 ,也是一汽丰田首先生产的。虽然后来广汽丰田是推出了雷凌和威兰达,来应对卡罗拉和RAV4,但是在车型和知名度上面 ,还是会有一种跟不上的感觉,对吧?
比如说:提到卡罗拉,你就算没开过,大家都是还有点印象的。就好比:你没吃过烤鸭 ,北京烤鸭听总听过吧,全聚德你总晓得的吧,是吧?但是提到雷凌 ,“「嗯」?”有些人就有可能不知道是什么车子了,是不是丰田?有可能打个问号了,那卖车的时候不就吃亏了嘛?
隔壁本田家的INSPIRE和雅阁 ,不是一样的道理?对吧?
在生产质量方面,广汽工厂更占优势生产标准上,2家的技术差别不大虽然在体量、车型上面存在差别 ,但从生产的标准上来看,2家企业的差距并不大 。丰田汽车研发中心负责技术研发的内山田副社长,在接受采访的时候曾经说:核心技术的研发是放到独资研发中心的 ,技术成果的整合和量产,会放到合资公司的技术中心的。
也就是说:这“独资研发中心 ”,其实我们之前的视频上面也是讲过的,指的就是江苏常熟的丰田汽车研发中心(中国)有限公司 ,简称:TMEC。这个技术中心是丰田在世界范围内第6家研发机构,也是最大的一家 。它干嘛?它主要工作就是推进核心组件的国产化,以及将原本在日本进行的发动机匹配等等调校工作 ,实现本地化。
所以说:核心技术上面,都是丰田自己说了算,对 ,海对面的丰田自己说了算。所以说:一汽丰田和广汽丰田是没有什么差别的,有差别的地方也只能是因为两兄弟对技术的消化 、吸收和理解有所不同,最终表现出来的结果不一样 。就是:“爹”都给你们请了个好老师 ,你们都去上课,老师讲的东西也都是一模一样的,但出来成绩有可能是不太一样的 ,是不是?就是这么个区别了。
广汽丰田以往的质量表现更好
在丰田自己内部的质量评级当中,广汽丰田以往的所谓的“成绩”会更优秀一点。广汽丰田当时2条生产线,在“丰田全球出货品质监查”活动上面,是获得“零不良率 ”的评价 ,这很厉害,凡是做到极限0是很难的 。同一个工厂,所有生产线都获得这个评价 ,丰田全球那么多工厂,第1次。与此同时,广汽丰田的“直行率” ,也就是车子总装下线就打合格证直接出厂的比率,更是达到97.7%,在丰田体系里面也真的是很一流了。