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3
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。哈弗智家是长城汽车推出的一款车联网应用程序
，为车主提供智能化的车辆远程控制和管理服务。

近日，中国汽车流通协会发布公告称 ，2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3%
，同比增加6.5%，连续25个月位于警戒线之上 。

疫情对1月销量影响有限

受春节假期影响 ，1月车市进入传统淡季
。春节回乡返程高峰、客流下降 、市场需求减少等因素
，叠加2019年12月营销活动透支市场
、大部分消费者外出旅游或探亲，部分居民节后购车放缓等 ，新车成交量进一步下降。

流通协会认为
，虽然1月下旬新型冠状病毒带来的疫情爆发，但彼时正处于春节假期 ，也是汽车销售传统的真空期
，因此对1月整体汽车销售影响有限 。

从分指数看，1月库存指数为46.5% ，较12月环比下降约20%
，市场需求为31.6%，与12月几乎持平。然而 ，由于平均日销量、从业人员 、经营状况均出现不同程度的下跌，导致1月库存指数处于高位
。

分品牌类型指数上
，2020年1月进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数环比上升明显，分别为62.6%和67.6% ，均增长6%以上
，自主品牌指数较上月下降，从去年12月的61.7%下降至50.1%。

经销商预计2月销量同比下滑50%以上

节后 ，协会组织的关于疫情影响的快速调查显示
，由于大部分省份延期开工，疫情对2月份市场影响较大 ，经销商普遍认为2月份销量同比下滑50%以上
，环比下滑幅度更多 。如果2月10日大部分省份开工时间不再后延，预计1-2月份汽车销量累计同比下滑20%左右
。

目前的消息是 ，整车生产方面
，丰田在中国的4个工厂将复工时间再次推迟到2月17日以后，具体复工日期还要视零部件采购和物流状况综合判断。此外 ，北京现代和东风悦达起亚
、华晨宝马等也将复工日期暂时推迟到2月17日 。还有消息称，本田在武汉的3个工厂复工日期至少要到2月底
。

部分车企还将推迟交付时间。其中
，理想汽车表示，针对于原预计交付时间为2月份、3月份的用户 ，理想ONE的生产及交付会努力将延期时间控制在一个月以内 。

销售端
，一汽-大众捷亚泰集团总经理谷亚雷在接受媒体采访时表示，公司目前运营状态“非常危急 ”
。虽然今日（2月10日）已经复工 ，但对于复工后的工作安排和具体流程并无详细规划
，“即便员工全面复工，也没有客户去店里。只能走一步 ，说一步 。
”

当车企以往最倚重的经销商难以获客
，线上看车甚至购车的方式毫无意外地被提上日程
。

捷亚泰的遭遇并不是个例，有经销商工作人员告诉车市睿见 ，他们中的大部分已经把重点放在线上营销上
，借助品牌官网 、垂直网站或电商平台，完成潜在消费者的获客。待疫情结束后 ，再进一步推进销售等服务 。

整车生产企业方面，长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰表示
，长城汽车已经加速开展线上销售服务工作，通过线上线下结合 ，将现有销售模式进行升级
，以应对变化，着力争取后续的新购车用户。

一汽奔腾虽然取消了奔腾T77?1.5T车型的线下发布活动 ，但已经将VR展厅和VR看车数据入口提升至官网一级目录
，方便消费者更便捷的了解新车信息
。

蔚来汽车则通过直播等社交平台，线上保持与消费者的交流沟通。

合众还推出了盲购 ，七天无理由退车活动
，5分钟线上看车
、2小时上门交车、0风险退车，帮助用户足不出户便可以购车 。

汽车销售和互联网的结合不是新鲜事物 ，但与其他商品相比
，网上购车之所以一直未有突破，还是与其大宗消费品的属性和消费者的购买习惯息息相关
。目前 ，显然科技手段无法解决这些痛点。

至于未来，整车企业本身的转型
，以及与互联网公司的跨界合作当然是趋势 。因此业内人士也分析，不排除此次疫情之后 ，会有新的汽车消费模式脱颖而出并实现落地
。

着眼于当下
，有不少经销商做工人员对车市睿见表示，他们更希望品牌厂商给终端经销商一些实实在在的政策 ，比如以销定采 、降低销售任务
、出台金融政策、延后资金支付
，等等。

据车市睿见统计，目前已经有沃尔沃汽车 、长城汽车
、一汽-大众奥迪、捷豹路虎 、北京品牌
、东风悦达起亚、比亚迪 、东风雪铁龙等20多家车企公布了为经销商“减压”的措施 ，全面助力经销商恢复信心 。

而对于全年的车市走势
，波士顿咨询公司分析师此前表示，虽然市场下行态势仍将持续两年左右 ，恢复增长前还将下探约4%
。不过这并不意味着中国汽车市场的增长引擎就此熄火。

乘联会秘书长崔东树则对车市睿见表示
，这次疫情对刚刚回暖的车市产生了一定影响，因此前期判断的2020年总体增速1%的判断有一定压力 。但危中有机 ，中国家庭私车消费基数低，潜力大
，行业会克服困难，更多的挖掘车市机遇 ，推动车市2020年前低中高后强的走势依然有机会
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。