众所周知，本田汽车在国内市场的表现 ，可以说是相当出色 。旗下的本田思域 、本田雅阁
、本田CR-V等选手
，均是有着较为不错的销量表现
。不仅如此，就连旗下的三缸凌派 ，也是能够拿到月销过万的成绩表现，当然除了强大的品牌之外
，本田凌派的自身实力，也是可圈可点。不过 ，在本田家族中
，却是有一位被冷落的本田"节油王"，它就是本田凌派的姊妹车型——本田享域 ，与凌派相比
，它那月销几千台的成绩，可以说是被冷落了 。

怎么说？与本田凌派同为特供车 ，整车实力相差不大
，可销量表现却是天差地别。为什么会造成这种现象呢？就笔者看来，无非就是广汽本田与东风本田之间的差距 ，说到这里
，相信不少朋友都会想，这不都是本田吗 ，还是双胞胎车型，这有什么差距？要知道
，广汽本田要比东风本田更早成立，同时广汽本田的研发实力 ，也是在东风本田之上
。同时
，坊间传言，这广汽本田的质量、服务要比东风本田更好。那么这也就是说 ，本田凌派的实力要比本田享域更强？当然不是
，就笔者看来，这本田享域的实力也是相当强劲 ，为什么？我们接着往下看 。

首先
，要说到本田汽车，大家会想到什么？笔者猜测 ，大家对它的发动机技术应当是比较认可
，于是笔者先来说说这本田享域的动力系统
。具体来说，本田享域全系搭载1.0T三缸机 ，其最大马力122匹，峰值扭矩173牛米
，虽然本田的发动机技术很厉害，不过由于三缸的结构缺陷 ，依旧是存在?一丝抖动现象。当然
，不可否认的是，这三缸机也有一个好处 ，那就是省油
，且在本田的VETC技术+CVT变速箱联手之下，本田享域的百公里综合油耗仅为6.5L（实测） ，拿笔者所处成都92油价换算一下
，大概是一公里3毛5的燃油成本，可以说燃油经济性较高 。

然后 ，要说本田汽车除了发动机技术之外
，还有哪些特长点？那优秀的空间优化利用率应当算是一点
。具体来说，本田享域作为国内特供车 ，虽然定位于紧凑型车，不过它那4756*1804*1509mm的整车尺寸
，却是要比不少紧凑型车大上不少，同时在2730mm的轴距加持下 ，让它有着较为宽敞的腿部空间。就拿笔者实车体验来说
，以178cm的身高坐进车内，并没有感觉到一丝压抑 、局促感 ，无论是头部空间还是腿部空间
，都是相当宽裕，实际感受可以说是近乎B级车的内部空间表现 。

（本田享域）

（本田凌派）

至于外观、内饰方面 ，本田享域的设计
，与本田凌派相差不大，仅在细节处略有不同
。具体来说 ，外观上
，本田凌派采用了粗壮的单辐条镀铬来修饰本田Logo，略有一丝表现过度。而本田享域的设计 ，貌似更为舒适一点，当然这仅是笔者的观点 。侧面部分相差不大
，均是有着较为不错的颜值体现
。内饰上，本田享域则就是照搬本田凌派的内饰 ，整体设计
、做工用料都相差无二
，不过看上去还是比较"顺眼"，谁叫它俩是双胞胎呢？整体来看 ，抛去内饰不谈
，笔者更为喜欢本田享域的设计，毕竟凌派那粗壮的单辐条镀铬 ，并没有让我觉得
，这很美感。

最后，要说这本田享域与本田凌派相比 ，有着哪些优势以及不足？就笔者看来
，本田享域的优点在它的售价，虽然它们的起售价都是在9.98万元起 ，不过本田享域的终端售价在8.18-11.88万元（成都车市），要比本田凌派更为亲民 。而要说不足
，相较于本田凌派，它只有三缸车型 ，而本田凌派却有四缸可选
，这无疑是一招"必杀技"。不过，就笔者看来 ，这本田享域或许在不久之后
，将会搭上四缸
。那么，对于这两款车 ，你们更看好谁？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

本田和丰田汽车在 混合动力 车型上一直处在旗鼓相当的情况，但是我所说的是中大型车整体实力的旗鼓相当（雅阁和丰田凯美瑞） 。假如您有比照过本田和丰田汽车的油电混合紧凑型轿车 ，你也就会发觉本田被丰田汽车立即按在地面磨擦
。没有错
，那一个被磨擦的也是今日要聊的本田享域。

依照原理而言，配用本田油电混合新技术的享域应当很火爆才对 ，那麼为何大伙儿不建议买享域？下边我们就来深入分析一下 。

最先，享域这款车系在发售时就没有带开好局
。那时候
，丰田汽车卡罗拉混合动力早已卖得成形城市，这时本田还没有意识到自身差一款混合动力紧密级车和卡罗拉匹敌 ，竟然在新推出的享域的身上配用那台1.0T三缸发动机。大家都了解
，中国人针对三缸机一直有排斥心理状态，即使你是本田又怎样？销售量也立即让你干趴着 。

在三缸机产生的阴影下 ，本田总算患得患失给享域装上了一套混动系统
。但难题是本田仿佛惠顾着卖雅阁了
，享域好像没有付出过多的活力下来宣传策划。这立即造成 大伙儿一直认为享域或是那台三缸的享域，当然也就卖不出去了 。

上边讲的是本田本身的内部缘故 ，下边就来讲下平级竞争对手
。享域较大 的敌人便是丰田汽车卡罗拉
，在享域发布混合动力车型时恰好是卡罗拉大更新换代的情况下，TNGA构架搭乘层次感和行驶层次感上应比享域好上许多。这时 ，即便 享域堆再多的硬件配置也不起作用
，在总体产品力上卡罗拉便是要完爆你 。全系列配置腿部气襄和前座座垫式气襄，在稳定性上卡罗拉优点十分明显。

最终标价才算是享域卖得不太好的根本性要素
。享域混合动力高配车系终端设备市场价超过了12.99万 ，卡罗拉的次高配车系才12.8八万，在配备水准上二者处在同样部位。在价钱更划算
，层次感更强的卡罗拉眼前，享域就看起来没什么竞争优势可谈 。并且卡罗拉的汽车保值率还高 ，是一款闭着眼睛买准没有错的车系
。

能够发觉享域卖得不太好的两种关键要素便是产品力和市场价的难题
，并且汽柴油版竟然依然应用3缸机，这免不了会让顾客挑选更有竞争优势的卡罗拉。一句话 ，不是你较弱了
，就是你的敌人卡罗拉强得豪无人性 。