雷克萨斯混动suv车值不值得买还是看个人的：1、首先要给大家说的第一款雷克萨斯suv油电混合车型就是雷克萨斯UX ，这款车是一款紧凑型suv
，其指导价格为26.80-37.10万元，搭配的是一款2.0L自吸式发动机和电动机 ，最大功率为146马力和109马力
，动力完全能够满足这款车的动力需求，这款车的各方面表现也是非常好的 ，虽说价格略贵，但是这款车还是值得选择的；2 、雷克萨斯NX是雷克萨斯旗下的一款中型suv
，这款车指导价格为29.80-53.20万元，其油电混动车型有两种动力搭配 ，第一种是最大功率为155马力的自吸式发动机和143马力的电动机
，第二种是155马力的自吸式发动机和211马力的电动机，动力都是非常不错的 ，这款车还有普通的汽油车
，选择空间要更大一些；3
、最后一款是雷克萨斯旗下的一款中大型suv雷克萨斯RX，这款车指导价格为39.00-81.00万元 ，价格要更贵
，其优点混动车型搭配的是最大功率为262马力的自吸式发动机和235马力的电动机，动力非常强劲 ，这款车虽说价格更贵
，但是其整体表现要更好一些，有足够的预算是非常值得选择这款车的。

到底哪款雷克萨斯ES最值得买？

2月14日情人节当天 ，全新一代雷克萨斯RX正式在国内上市，新车此次共推出6款配置
，售价区间为40.50-61.90万元 。

从车型划分来看，此次全新RX全系均搭载了混动系统 ，包括混动的RX 350h、插混的RX 450h+以及主打高性能混动的RX 500h车型
。而上代车型的2.0T纯燃油版本
，以及老旧的3.5L混动版本则退出了历史舞台。

上：老款?/?下：全新?

作为RX车系的第五代车型，全新RX的外形继承了上代车型的设计精髓 ，但是在细节元素方面进行了一番调整 。在前脸部分
，上代车型十分锐利的纺锤形中网，如今演变成了“无边界”的设计
。同时 ，全新RX的中网视觉重心下移
，靠近车标的位置不再采用熏黑设计，搭配外侧竖向的运动包围 ，营造出更富有攻击性的视觉效果。

上：老款?/?下：全新?

来到侧面
，全新RX的车身比例与上代车型基本相同，悬浮式车顶以及RX经典的窗线设计得以保留 。细节部分 ，全新RX的车头侧面视觉更加垂直，进一步增加了车辆霸气的观感。同时
，上代车型略显生硬的腰线，如今也被弱化 ，车门下方的型面则更加流畅动感
，整车侧面看起来非常富有立体感
。另外，为了与侧面流畅立体的造型匹配 ，全新RX的轮拱造型也改成了更常规的圆形
，并取消了黑色的轮眉装饰件。

车身尺寸方面，全新RX的长宽高分别为4890/1920/1695mm ，轴距为2850mm 。虽然车身长度与上代车型保持不变
，但是宽度增加了25mm，轴距增加了60mm ，并且高度降低了15mm
。因此
，全新RX看起来会更加低矮修长，更有运动感。

上：老款?/?下：全新?

来到车尾 ，全新RX最大的变化自然是使用了时下流行的贯穿式尾灯，搭配熏黑的饰条和LEXUS英文拼写
，品牌辨识度相当高 。除了尾灯的变化外，全新RX的尾门 、下包围也加入了更多富有力量感的线条 ，车尾看起来更饱满动感
。

顶配RX 500h F SPORT版?

值得一提的是
，全新RX顶配的RX 500h F SPORT Performance车型，还拥有专属的F SPORT运动套件 ，中网采用熏黑蜂窝状设计
，前后包围外侧也都加入了黑色蜂窝状运动装饰件。同时，车辆的轮圈
、后视镜、车顶行李架 、窗线等位置 ，也都采用了熏黑设计
，大幅增加了车辆的战斗气息 。

内饰部分，全新RX中控台采用了环抱式设计 ，官方称之为“缰绳 ”理念
，就好像一个人骑马手拉缰绳一般，营造出驾驶车辆的掌控感
。细节设计方面 ，新车并没有采用当下流行的双联屏设计，传统的7英寸液晶仪表盘依旧位于独立的仪表台内侧
，右侧则是朝着驾驶员倾斜的中央触控屏。尺寸部分，最低配车型为9.8英寸 ，其余版本则均为14英寸 。值得一提的是
，此次全新RX全系标配了很多用户期待的无线Apple Carplay功能
。

功能配置方面，全新RX全系标配L2级辅助驾驶、10气囊
、倒车影像、电动调节方向盘 、前排隔音玻璃
、后排独立空调等配置。除最低配外还标配前排座椅加热通风、全景天窗 、座椅记忆
、64色氛围灯等配置 。至于21个扬声器的Mark Levinson 高级音响系统 ，即使是顶配车型也要选装。

在空间方面
，全新一代RX全系均采用5座布局，第二排和后备厢都拥有非常宽敞的空间 ，并且后排靠背可以调节角度
，后排中央地板凸起也比较轻微
。至于上代加长版的7座RX L版本，未来将会由雷克萨斯全新车系TX取代。

上：前悬挂?/?下：后悬挂?

底盘方面 ，全新RX基于丰田TNGA-K平台打造
，采用前麦弗逊、后五连杆悬架 。值得一提的是，顶配车型RX 500h F SPORT除了额外配有可变阻尼悬挂和6活塞卡钳外 ，还配备了后轮转向系统，它不仅可以缩小转向半径
，而且还可以提高车身的弯道响应速度
。

2.5L 混合动力系统?

动力方面，全新RX 350h采用2.5L THS混动系统 ，这套系统与汉兰达等车型类似
，提供两驱和E-Four电四驱可选，不管是前驱还是四驱 ，综合功率都是250马力
，前驱版0-100km/h加速为8.1秒，四驱版为7.9秒 ，比上代2.0T车型快了1.1秒。油耗方面
，前驱版WLTC油耗仅为5.38L，四驱版则为5.99L 。对比之下 ，上代2.0T车型的油耗为8.74L
，比新一代车型高了接近3.4L，差距非常明显
。

RX?450h+车型则采用2.5L插电混动系统 ，这套系统是在RX 350h的基础上改进而来，原来适配普通混动的小容量双极性镍氢电池
，现在升级为容量为18.1kWh的三元锂电池，在WLTC工况下纯电续航里程达到了66km ，可以在国内上绿牌。同时
，得益于更大的电池，RX 450h+的电机功率也更大 ，整套系统综合功率达到了308马力
，0-100km/h加速时间缩短至6.5秒，亏电油耗只有5.89L 。

2.4T?混合动力系统?

顶配RX 500h F SPORT车型 ，其搭载的混动系统是丰田最新开发的产物
。这套系统由一台2.4T四缸发动机 、集成前电机的6AT变速箱
、后桥电机和电池组构成
，整套系统综合功率371马力，带有电动四驱系统 ，0-100km/h加速仅6.2秒
，已经达到了3.0T宝马X5L的水平。

更重要的是，这套混动系统主打运动 ，得益于集成电机的6AT变速箱，RX 500h将会具有媲美传统燃油车的驾驶节奏感
，你一样可以享受到真实的换挡操作和声浪变化 。同时，尽管这套系统并不主打低油耗 ，但它的WLTC油耗也只有7.26L
。作为对比
，同样动力水平的3.0T宝马X5L，WLTC油耗为9.3L ，依旧比RX 500h高了2L以上。

总体来看
，全新一代RX在整体售价与上代车型接近的情况下，全系升级了动力更强、油耗更低的混动系统 ，并且顶配车型还搭载了性能强劲的2.4T混动
，进一步满足了年轻用户的口味 。更重要的是，全新一代RX终于提供了插混版本 ，这对于不少限牌城市的用户来说是一个很大的利好消息
，毕竟购买雷克萨斯RX的用户有不少来自一二线城市，插混车在大部分城市可以免摇号的政策 ，还是非常诱人的。另外，全新RX在TNGA架构的加持下
，整车的操控性 、行驶质感
、主被动安全性也都会比上代车型进一步提升，结合其40.50万的起售价 ，绝对算得上诚意十足
。

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不到29万的雷克萨斯混动SUV ，油耗仅4.6升
，看到外观后：太帅了

雷克萨斯ES从上市之后就一直供不应求，市场表现和口碑都非常不错 。这不 ，最近我们车友群里就有好几个人在问雷克萨斯ES哪款车型最值得入手
。

今天小编就来给大家简单分析一下
，雷克萨斯ES到底哪一款车最值得我们入手。

雷克萨斯ES有8款车型，3种不同的动力总成 ，分别是2.0L自然吸气、2.5L自然吸气以及2.5L油电混合 。全系售价从29万元到48.3万元
，价格区间横跨了接近20万元，这个价格区间上可以打宝马5系 、奔驰E级、奥迪A6L ，下可以压宝马3系
、奔驰C级、奥迪A4L
。

我们直接先上结论：所有版本中，ES?300h卓越版（37.4万元）最值得推荐。

为何这么说？往下看 。

先来说说混合动力车型的比较
。

ES?300h尊享版（43.3万元）和行政版（48.3万元）这两个版本在配置上只是比ES?300h卓越版多出了雨量感应式前风挡雨刷器 、前风挡玻璃除冰功能
、方向盘电动带自动回位及记忆功能和方向盘与驾驶席座椅自动回位功能
，而其他配置几乎一样，但价格却比ES?300h卓越版分别高出了5.9万和10.9万。

而汽油版车型中 ，ES?260尊享版（40.9万元）也不值得优先考虑 。因为这款车型相比ES?300h卓越版
，配置上也仅仅是多了全景天窗、前LED流水式转向灯 、大灯清洗器这种配置，却需要多花3.5万元
。更不要说 ，ES?300h卓越版是混合动力
，更加省油。

这个时候可能有人会问为什么不在我们推荐的ES?300h卓越版的基础上缩减近3万元开支而去选择汽油版的ES?260卓越版（34.6万元）呢？这么说吧，混合动力车型差不多各项参数都高于汽油版车型 ，整体感受可以说是两台车 。

况且
，我们还可以算个账。ES?300h卓越版百公里油耗4.2L，ES?260卓越版百公里油耗6.3L
。100公里ES?300h卓越版要比ES?260卓越版省2.1升 ，按照目前约7.5元（95#）/升的油费价格来算
，一万公里省1575元，我们按一年差不多跑三万公里来算 ，总共就可以省4725元的油费。用5年就能够省23625万元 。再加上ES?300h卓越版比ES?260卓越版多了双区域独立控制自动空调系统带空气自动循环
、花粉过滤功能、除异味功能 、驾舱湿度监测
、nanoe?纳米水离子发生器、主动滑行控制系统AGC 、电子刹车控制系统ECB
、低速纯电动行驶提示音系统等配置
。所以说这么来看，还是选混合动力更划算。

当然
，我们上面所说的是预算足够的情况下，我们推荐你选择ES?300h卓越版（37.4万元） ，如果你的预算不够
，也可以选择汽油版车型中的ES?200卓越版（29万元） 。它标配了包括膝部气囊在内的10个安全气囊、胎压显示 、车道偏离预警系统、主动刹车系统
、前后倒车雷达、倒车影像 、自适应巡航
、自动驻车、前排座椅电动调节 、全LED大灯等配置，基本可以说配置非常全面了
。

综上 ，要买雷克萨斯ES预算不够的
，ES?200卓越版（29万元）就能让你拥有享誉全球的雷克萨斯品质。如果你预算足够，真心不用考虑其他款型 ，直接入手ES?300h卓越版（37.4万元）
，它将是最有质价比的选择 。

当然了，土豪请随意——直接上顶配吧
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯作为丰田的高端品牌
，在国内有着不亚于德系BBA的地位 。在今年1季度，雷克萨斯更是超过凯迪拉克 ，成为除BBA之外的豪华品牌销量榜首
。很多人眼中，雷克萨斯车型的价格都不便宜
，今天要给大家介绍一款来自雷克萨斯的SUV车型，它不仅搭载着雷克萨斯引以为傲的混动系统 ，关键是价格还不到29万。它就是雷克萨斯旗下紧凑级SUV-UX！

雷克萨斯UX是目前雷克萨斯入门级的SUV,级别略低于NX 。其车身长宽高分别为：4495*1840*1540mm
，轴距为2640mm，与奔驰GLA的尺寸相当 ，类似跨界的风格
，所以UX在空间方面的表现的确会不如宝马X1和奥迪Q3更有优势。

但是空间方面不占优势不代表UX是一款非常有个性的产品
。尤其在外观设计方面，UX采用了雷克萨斯家族式设计语言 ，纺锤式的进气格栅占据着前脸很大的面积
，配合造型锐利的前大灯，让这款紧凑级SUV有着非常强大的气场。对于年轻人来说 ，这样的设计是很讨巧的 。

UX的车尾采用了贯穿式尾灯的设计
，这也是雷克萨斯首款采用这样设计的车型，全LED光源点亮后的效果非常出色 ，而且极具档次感，对于夜间的行车安全也有着积极作用
。

打开UX的车门
，可以看到其内饰设计与德系车型有着非常大的区别，整体氛围更加温馨。由于是入门级SUV ，所以UX在用料方面表现一般
，但是好在UX在做工方面十分精良，完全对的起其售价和豪华品牌的定位 。UX的中低配车型搭载的为7英寸中控屏幕 ，顶配车型则为10.3英寸
，尽管低配车型屏幕尺寸不大，但是雷克萨斯巧妙的将一块表镶嵌在了中控屏边上 ，很有心也很有档次的设计
。

很多人购买雷克萨斯车型
，都是看上了其混动系统。UX全系除了一款搭载了2.0L自然吸气的车型外，其他车型均搭载的为2.0L混动系统 ，发动机最大马力146匹
，最大扭矩188牛米，电动机的最大功率为88千瓦 ，峰值扭矩202牛米，系统综合功率达到了135千瓦
，所以丝毫不用担心UX的动力问题 。在这套优秀的混合动力带动下，UX的工信部百公里油耗仅为4.6L ，这在同级别中是非常具有优势的
，并且雷克萨斯还为混动车型提供了6年或15万公里的整车质保，以及10年或25万的电池组质保 ，让大家可以放心大胆的去使用
。

UX的混动版售价区间为：28.3万至38.6万元
，以不到29万的价格买到一台纯进口身份的雷克萨斯混动SUV，还是很具有吸引力的 ，前提是你对空间没有太大的需求。相比于同级别的宝马X1和奥迪Q3这些对手
，雷克萨斯UX显得更加个性且特别 。

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