轩逸、奇骏 、逍客
、骊威、蓝鸟等。

1 、轩逸

轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列 。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一 ，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样
，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长
、累计生产数量最多的车型系列
。

2、奇骏

奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型 ，是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv 。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整
，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。

3 、逍客

逍客（Qashqai） ，寓意为“城市游牧民 ”
。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品
，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品 。

4
、骊威

骊威（LIVINA）是东风日产利用平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车 ，将竞争对手锁定在了POLO、飞度 、天语SX4等车型上
。与其竞争对手不同的是
，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。

5
、蓝鸟

蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列 。日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军 ，也是日产历史上生产周期最长 、累计生产数量最多的车型系列
。风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。

百度百科-东风日产

东风日产全系列车型（东风日产的车有哪些）

前阵子犹豫要买8万级小车的朋友
，最近终于提车了 。新款飞度最低配8.18万那款，下个月月初才能提车 ，落地9万5左右
。是的
，就是这么横，并且销量非常火爆。

当然 ，他选择这车的原因也非常“朴素
”，就是喜欢油耗低
、质量好、空间大的小车
，主要市区代步，偶尔周末带家人出游用 ，选来选去还真就是飞度最合适 。

实际上
，国内市场曾经有过非常多的“小车”，都挺辉煌 ，但是因为这样那样的原因都停产的
。市场上没了它们
，还真就差那么一点意思，今天功夫汽车就带大家追忆一下。

1 、日产骊威 ，家用型小车典范

说到日产骊威
，可能现在很多消费者并不熟悉 。但在十年前，它可是名副其实的“当红炸子鸡 ”。2008-2009年 ，它曾经连续11个月雄踞小型车销量榜首
。对于小型车来说
，那可是一个“神仙打架”的年代，各路好手层出不穷。

为什么彼时的骊威可以如此“霸道呢
”？答案是人民需要什么 ，日产就造什么 。

骊威的优点是什么？便宜
、耐用、省油 、空间大
。这几个形容词每家车企都在用，但骊威算是把它发挥到了极致。

它的定位是10万元以下奶爸车市场
，在那个A级车卖18万，B级车卖25万的年代 ，骊威的价格可以说非常良心；日产的HR16型发动机也足够稳定耐用
，再加上当时的车配置足够低，基本也没啥可坏的 ，质量表现可以说有口皆碑；老款的4AT和5MT除了极为耐用之外
，也相当省油 。

而在空间方面，骊威的造型比飞度更为激进
。很多人说飞度看起来像一个缩小版的MPV ，骊威则更是如此。C柱高高顶起
，合理运用日产“空间最大化”的设计理念，宽敞的头部空间 ，极为充裕的腿部空间
，并且还支持后排座椅调整 。这哪是一款小两厢车呀，有时候用起来就是一款MPV
。宜商宜家 ，成为很多家庭的入门车辆。

出于各种原因，骊威已经淡出多年 。但服役10年以上的骊威
，在市场上依然比比皆是，甚至于它的二手车的价格依然不菲
。十年的车依然能卖3万多 ，作为一款10万以内的家用车
，确实堪称经典。

2、福特嘉年华，玩的就是操控

在十年前 ，嘉年华甚至是全球汽车销量榜上的常客
，不仅是世界上销量最高的小型车之一，在所有车型中 ，也可以排上前五 。2012年福特嘉年华全球卖出72.8万辆
，作为精品小型车，风头一时无两。

嘉年华的设计非常有个性 ，它遵循福特“动感设计 ”的理念
，车身小巧却又充满了肌肉感，它还是最早采用“马丁脸
”的福特车型之一 ，将豪华元素直接“下放”到A0级的小车上，也让它成为最年轻运动的小型车之一
。

虽然车身小巧
，但嘉年华精致的“内在 ”却被人们所津津乐道，在那个年代 ，匹配1.3L/1.5L发动机的它
，却已经是驾驶感最强的小车之一了。

嘉年华车型小巧，虽然绝对动力并不算特别出众 ，但油门输出线性
，前半段的加速感受非常好 。再有就是方向盘指向精准，嘉年华很早就引入了左右“一圈半
”的方向调节方式 ，这让它的方向盘虚位极小
。再加上福特灵动的底盘
，高速紧急并线，闸道加速通过 ，都能给人足够的信心。

开着嘉年华徜徉在大街小巷
，或者在高速上体验“速度与激情”，已经成为很多用户关于福特的共同记忆 。

3
、写在最后

其实这些车陆续停产或者退市 ，很大程度还是受小型车市场萎缩的影响
。

骊威的定位太过实用，整体年轻感和豪华感不足
，无法满足新一代家庭用户的“面子 ”需求；嘉年华除了操控出众，空间小 ，油耗高
，让它的影响力太过局限。

目前来看，它们的淡出已经不可逆转 。也许有一天 ，我们的汽车市场发展开始向欧洲和日本看齐
，大多数车就是一个人开，也不再关乎家庭的“面子
” ，只追求好开、好停 、实用
、省油
，这些车型还会再回来
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风日产全系列车型（东风日产的车有哪些）

东风日产的车型有：紧凑型（玛驰、骊威） 、家用经济型（骐达
、轩逸）、商务型（天籁 、公爵）
、MPV型（7座骏逸）、SUV型（奇骏 、逍客
、楼兰） 。以奇骏为例：其车身尺寸长宽高分别为4675mm、1820mm 、1722mm ，轴距是2706mm
。在动力方面
，日产奇骏搭载2.5L自然吸气发动机，此款发动机采用多点喷射技术 ，匹配6速手动或CVT无级变速箱，最大功率为186马力
，最大扭矩为233牛米。

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