哈喽 ，大家好！又到了检车家老司机分享检车趣事的时间 。我是一名二手车检测师强仔
，我不仅技术强，而且热心肠！分享干货是我最大的爱好 ，不管买与不买，看了我的检测
，你开心就好！

说起国产车新锐，领克是绕不开的话题
。作为一个诞生时间并不长的新品牌 ，领克凭借新潮的外观内饰设计和高端的技术引用
，前期取得了不俗的销量。而后虽然经历了国内汽车市场三十年来最严重的的负增长回调和前所未有的疫情打击，但领克仍然实现了逆势增长 ，可见其的受欢迎程度 。

不过强仔我认为目前领克还是处于婴儿发育阶段
，一个品牌的好坏最终要靠时间来证明。只有那些自身产品优良、经得起考验的品牌才能被广大车迷所接纳，能够数十年如一日持续不断的坚持创新才能积累品牌的底蕴
。下面我们来通过一辆领克01的检测来看一看这款车开了两年之后是什么样子。

客户大哥说自己找领克01找了好久都没有找到合适的车源 ，无意间在某瓜平台上看到了一个新上的车源
，上面写的车况非常精品，客户觉得这么大的平台应该靠谱 ，就立马下了定金抢下这台车 。但是大哥后面看到平台也有很多负面消息
，不放心的他通过懂车帝找到了我们帮忙看一下！

背景交代完毕，下面开始搬砖 ，先奉上车辆基本信息
。

车型年款：领克01?2017款2.0T四驱劲Pro版

生产日期：2018年1月

表显里程：34676KM

厂商指导价：19.88万

平台报价：14万

检测地点：湖北·武汉

老规矩先来看外观。两年的车，整车的外观漆面成色还是挺新的
，不过细节上还是有一些瑕疵 。前保险杠的喷漆痕迹就很明显，漆面上有很多小脏点 ，可能是当时喷漆的环境条件不太好
，留下了比较多的灰尘颗粒
。

检测之前强仔都会校一下车辆的漆面标准值，这辆领克01的正常漆面厚度在120～160之间。漆膜仪显示前机盖的漆面厚度为156 ，说明是没有问题的 。

来到了左前翼子板这里
，漆膜仪显示的数值不对劲，才80多
。比原车数值低只有一种可能 ，那就是更换过。为什么后换的翼子板漆面厚度会低呢？因为原厂比4S店或者修理厂多了一道喷漆工序
，就是先放入电泳池给车架镀上电泳层，主要是用来防锈和增加漆面附着力的 。

从左至右一圈检测完毕 ，其它漆面都还是原厂漆
。整体外观还是非常不错的
，只有前保险杠喷漆和左前翼子板更换。

前后挡风玻璃生产日期都是能够对上的，玻璃都没更换过 ，这就说明车子左右两侧没有太大的事故 。下面我们就要把注意力放到左前方来，因为左前翼子板换了意味着左前方可能有过比较严重的剐蹭碰撞。

打开机舱
，表面自然落灰，因为有装饰板的遮盖 ，里层倒是没有多脏
。经过平台销售的同意
，强仔熟练的把装饰板拆下来，这样才能检查的更仔细。顺带介绍一下这辆领克01的动力配置 ，搭载了来自沃尔沃的T4发动机
，2.0T涡轮增压低功版，最大马力190匹 ，最大扭矩300牛米
，匹配7挡双离合变速箱 。虽然车身有1750kg重，但是动力依然很强大 ，零百公里加速时间不到8秒
。

来看一下左前翼子板更换的原因是什么？强仔先检查了左前大灯
，左前大灯也是后更换的，生产日期是2018年12月 ，滞后于车辆总装出厂时间。

这是前机盖的固定螺丝，没有拧动过
，机盖表面也没有喷漆，说明左前方的碰撞没有伤到机盖 ，碰撞力度也不是很大 。

强仔又用漆膜仪测了左前翼子板加强筋的漆面
，数值是正常的，说明左前翼子板内部没有受损 ，里层部件也没有损坏修复的情况
。

左前纵梁漆面数值也没有问题
，强仔我松了一口气，看来左前方只是一个小碰撞 ，只换了前保险杠 、大灯
、左前翼子板
，其它都没动。

发动机排查下来也没有任何问题，没有异响抖动 ，没有漏油现象
，几个主要的固定螺丝都没有受力拧动痕迹，完美！

电瓶电量没问题 ，刹车油含水量符合标准，防冻液冰点也在正常范围
，就是机油比较黑了，建议更换 。

接下来检查驾驶舱 ，内饰成色也是比较新
，使用磨损轻微
。中控显示的角度倾向主驾驶，便于驾驶者观看和操作 ，表现出了一定的科技感
，还能语音控制。不过强仔我的审美偏传统，总感觉这样的设计不是那么协调 。

座椅固定螺丝没有拆装痕迹 ，座椅下部也没有泥沙锈迹
，方向管柱没有生锈现象，安全带生产日期符合车辆出厂时间 ，卡槽内无锈迹和泥沙残留
，综合这几点排除了车辆泡水的嫌疑
。

内饰没有什么问题，随后就该进行动态路试和底盘检测了。不过熟悉某瓜平台的人都知道 ，不交定金的话他们一般不允许把车子开出门路试，所以这次检测就没能进行路试
，因为车子还没有过三年10万公里的质保，即使路试有问题也是可以到4S店免费维修的 。还好平台销售说可以在他们店里看底盘 ，我们就直接把车子上了举升机。

这是四条减震器
，很明显没有漏油现象
。一般减震器损坏的原因95%都是因为漏油，漏油则是公里数过大 ，严重磨损造成的。

发动机和变速箱连接处固定螺丝也还是原厂状态
，没有渗漏的情况，结合机舱的检测结果 ，排除了发动机变速箱维修的嫌疑 。

油底壳很干净
，没有漏油现象
。底盘检测下来也非常完美，没有一点问题。

用OBD电脑检测车辆的电控系统发现全部正常 ，车子使用了两年时间
，不太可能没有一个故障码，我猜测平台提前把故障码清除了 ，其实只要不影响使用就可以 。接着读取了变速箱数据流，公里数和仪表显示的一样
，综合各部件磨损情况来看，公里数是真实的 ，调表的可能性很小！

到此整个检测就全部结束了
，梳理一下车况做个小结
。

1.外观：前保险杠更换，左前叶子板更换 ，整车漆面多处小瑕疵；

2.机舱：左前碰撞维修
，左前大灯更换，水箱框架拆卸 ，机油脏污建议更换；

3.内饰：后排安全带更换
，右后车门装饰板瑕疵；

4.启动：未见异常；

5.功能：发动机系统存在故障；

6.路试：平台原因未路试；

7.底盘：左前轮胎更换，后轮胎磨损严重 ，前刹车分泵拆卸
，更换刹车片。

总体车况还是非常优秀的，只有左前一个小碰撞 ，其他没有什么异常 。客户表示能够接受，但是平台之前对左前方的事故一个字都没提
，就说车上有几个小划痕
。客户说幸亏找我们检测了一下，虽然事故不大 ，但是如果入手之前自己一点都不知情。买回去以后才知道
，心里肯定不爽，有一种被蒙骗的心情 。

这款领克01当年厂商指导价19.88万 ，落地在20万上下
，目前的二手车行情在12-13万，这只是零售价格
。如果是车主卖车 ，平台或车商可能只给得到11万
，也就是车主开两年就亏掉了9万，车主表示很无奈。

今天平台的报价是14万 ，这个报价肯定是偏高的
，都够得到19款的低配新车价了 。结合车况来看，14万的报价也还是有砍价空间的 ，只是就算砍下几千块还要面对另外一个问题，就是某瓜平台9%的服务费
，不管怎么样都要1万多，也就是最后的成交价很可能要15万。那么问题来了 ，15万的预算买领克01
，是买辆开了两年的二手高配，还是买台低配新车呢？

领克01是领克品牌的第一款车型 ，是基于CMA基础模块构架开发的
，于2017年11月正式上市，定价15.88万-22.08万
。上市仅1个月便卖出6,012辆 ，2018年合计销量突破12万辆。这样一款车算是比较有代表性的
，两年之后的样子大家也已经清楚了，各位觉得这款车怎么样？

好了 ，今天的检测分享就到这了
，我是检车家的一名二手车检测技师 。喜欢就赞、不喜欢就喷
。我修车多 、读书少，写的不好 ，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

历史的发展，总有一些关键的时间节点.而这些时间节点总是让人记忆犹新
。?2017年4月16日 ，吉利旗下全新品牌LYNK&CO正式公布了中文命名——领克
，其中“领 ”代表领先和引领，“克
”指的是改变与突破。?2017年11月28日 ，领克01正式上市销售
，采取线上订车线下提车的模式 。?而我期待了他上市近一年，并没有着急去买 ，让我苦恼是距离最近的“领克中心”竟在7百公里外
，来回就得一千四百多公里，而且今后保养怎么办？出了问题怎么办？而且路还不好走 ，这些都是现实存在的问题
，不得不去考虑
。后来四处打听，领克中心的建设从大城市呈辐射状向三四五六线城市延生 ，这也算是一个好消息吧。随着对领克的逐步深入了解，直到有一次亲眼见到实车
，被他的设计风格和独特造型再次吸引，有种一见钟情 。?2018年4月2日 ，在领克APP上成功下单领克01型白PRO
。?2018年6月9日
，顺利提车，正式成为一名领克01准车主。?如今 ，二年多时间过去了
，行驶近30000公里，今天我们聊聊他的耐用度和整体的表现究竟如何 ，以下都是个人驾乘感受
，有说的不到位的，敬请谅解 。

1、发动机。打开发动机舱 ，给人的第一感觉就是很舒服
，很规整，也很干净
。行驶了近三万公里 ，五油三液中的刹车油
、防冻液目前也是一个比较正常的水平。每次洗完车，我都会擦拭发动机护板上的灰尘
，发动机护板后面都是厚厚的隔音棉，起到了很好的隔音效果 ，特别是发动机罩
，摁起来是软的，这个比较少见 。但有一个缺点就是护板使得发动机内部不好清理
。

2、底盘。从外部看底盘还是做的比较平整 ，这二年多的时间里
，大多都在市区上下班的途中，偶尔也会长途跋涉 ，甚至走一走砂石路 、坑洼路 。给我的感觉就是这车比较稳
，转弯的时候，他的支持性
、对搓板路吸收性也很不错 ，总体来说更显得硬朗一些
，也比较运动一些
。我目前配的是原厂的马牌轮胎，他的抓地力也是非常不错的。

3、人车沟通感 。虽然领克01对发动机 、轮胎等噪音做了很多精心的处理 ，但对于看中安静氛围的驾驶者来说，还有进步的空间
。领克01型PRO搭载的2.0T的涡轮增压发动机和爱信6AT自动变速箱
，在一档升二档时会有明显的顿挫，之后二档升三档 ，由于速度已经起来了
，基本上感觉不到顿挫。再就是他整体的动力，虽然没有很强的爆发力 ，但跑起来速度的衔接还是比较不错的 。最后就是转向了
，个人觉得转向指向性已经不错了，当然 ，这个因人而异
。

总之
，将近3年的市场认可，领克01没有出现过影响驾驶的任何问题 ，每次推出新款都在细节上有一些升级
，比如座椅加长
、车机系统全部采用安卓、全系360全景影像等等，都让驾乘者有更加舒适的驾驶乐趣。相信未来领克仍然会以更加出色的驾驶感受 、更加安全的质量保证 ，巩固住自己的市场地位 。