毫无疑问 ，奔驰、宝马 、奥迪（即我们常说的BBA）是我国豪华车市场里面的三大巨头
，虽然排名稍有变化，但几乎每一年它们都毫无争议地成为了该市场里面的前三位 ，牢牢占据着消费者的心智。

而要论豪华轿车市场
，又是B级车型，对应即为奔驰C级
、宝马3系以及奥迪A4L最受关注 ，也最走量 。这三款车型，凭借着超高的品牌认可度、各有特色的极致产品卖点以及颇有优势的保值率等占据了豪华B级车市场的半壁江山
。

所以说
，虎口夺食难吗？绝对是难的。那么当一款非BBA品牌的产品，没有了豪华B级轿车前置后驱的天生优势（支撑着奔驰C级讲究的豪华舒适和宝马3系讲究的极致操控） ，或者不存在公认的出色的四驱能力（如奥迪A4L搭载的奥迪看家本领）后
，它们又凭什么本事获得消费者的青睐呢？今天介绍的三款车型各怀技能，咱们来逐一看看吧 。

雷克萨斯ES

官方指导价：29-48.3万元

或许有些网友会质疑 ，?雷克萨斯ES官方定位是中大型轿车
，为什么今天拿着它来跟BBA一众中型轿车相比？实际上，雷克萨斯ES就尺寸来说 ，也不过跟后者们加长后的表现差不多
，价格上也是与它们更为接近
。

这一代雷克萨斯ES基于丰田TNGA架构而来，与亚洲龙共享平台 ，甚至被很多网友戏称为“豪华版的亚洲龙 ”。然而玩笑归玩笑
，雷克萨斯ES用销量一一打破了质疑，2020年开年以来 ，虽然时局不顺，但月均销量仍然接近9000辆
，时至今日无一分钱的降价让利，以全进口的身份成为了BBA之后无可争议的“第四个选项
” ，实属难得 。值得一提的是
，与亚洲龙同平台而来的它自然也是前置前驱的布局，与很多豪华品牌的主流车型相比 ，在基础上就已经“失去了竞争优势”
，所以它到底有何法宝，能让车迷忘却这一“缺点 ”呢？

首先是独具韵味的东方豪华设计。这一代的雷克萨斯ES ，几乎继承了雷克萨斯旗舰产品全新雷克萨斯LS的所有在设计上的优点：辨识度极高的纺锤形前脸经过多年的进化
，如今在雷克萨斯ES身上显得端庄而精致，同时又极具气场；矩阵式LED前大灯的眼神犀利又神秘 ，配合中网造型
，整体视觉效果极为出色；车身侧面由坚硬的线条勾勒出光影哲学的视觉感受，看起来非常舒服；尾部略有下沉 ，往中心收缩的设计让其看起来紧致而简约，LED尾灯也显得足够流光溢彩
。

内饰方面
，雷克萨斯ES同样有韵味而不跟随，整体层次感极为丰富 ，高档材质的适当应用
，让它不论从哪个角度来看，都是那么的舒适惬意同时自带气场。

其次 ，是雷克萨斯ES目标性极强的动力调校 。即使“只是
”前置前驱布局
，对于雷克萨斯ES来说，它十分清楚自己在追求什么 ，知道自己应该以什么样的性格来取悦消费者
。没错
，说的就是雷克萨斯ES动力所表现出来的极致的舒适和波澜不惊。雷克萨斯ES汽油版车型提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机动力车型可选，最大马力和最大扭矩分别为173Ps 、208N·m和207Ps
、243N·m ，分别匹配CVT无级变速箱和8挡手自一体变速箱 。雷克萨斯ES更有混合动力版本车型可选
，2.5L自然吸气发动机+电动机，匹配E-CVT无级变速箱
。

配合扎实的隔音材料和底盘调校 ，以及让人身心俱悦的座舱设计，雷克萨斯ES三款动力组合展现出来的都是领先同价位车型的平静与惬意
，让它在车流里始终从容不迫。

最后，还有雷克萨斯ES自带的丰田过硬品质的光环和实实在在的高保值率 。对于国人来说 ，对雷克萨斯ES的熟悉程度并不亚于BBA的产品
，尤其是经过90年代广东一带的富豪们的强力带货之后，更在其身上烙下了丰田过硬品质的深刻印象
。甚至不少90后年轻一辈 ，都调侃家里还有祖传的丰田/雷克萨斯。

除了拥有口口相传的口碑之外
，雷克萨斯ES也确实有着超高的保值率 。根据2019年中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的中国汽车保值率研究报告显示，雷克萨斯ES高居进口C级（中大型）轿车细分阵型里的第一位 ，3年保值率达61.13%
，不管是风花雪月还是东山再起，它都能妥妥地陪着你
。

沃尔沃亚太-沃尔沃S60

官方指导价：28.69-38.09万元

这一代的沃尔沃S60即使是国产化生产 ，也依然没有提供长轴距车型
，加之沃尔沃品牌影响力在BBA面前也没法拥有更多优势，所以其销量只能说是平平。那么全新沃尔沃S60是不是就“不值一提”了呢？实际上 ，它也拥有自己不少特色亮点，不想随大流的消费者
，完全可以多关注一下它 。

首先，沃尔沃S60独特的北欧设计 ，在庞大的车流里面
，绝对算得上是一股清流。极具标志性的雷神之锤大灯、面积不大但简约明了的中网 、流畅自如的线条勾勒出来的充满力量感的车身以及绝无仅有的“C ”字LED尾灯，沃尔沃S60完全继承了北欧简洁而又不失力量的一直被世人所认可的传统 ，不管是家具、运动代表队还是汽车
，瑞典的出品都总能让人心悦诚服
。

这样的设计调性一直延续到了车内。如何将科技与豪华融合在一起？沃尔沃一直坚持一个态度：简约 。不管是上一代车型还是这一代的产品，流行按键也好 ，时兴大屏也罢
，以沃尔沃S60为例，坚持的永远是简洁高冷的设计风格
。

其次不得不提的 ，便是沃尔沃一直坚持的绝佳安全性
，这一点在全新沃尔沃S60身上也是显露无遗。沃尔沃S60拥有一整套的CITY?SAFETY?城市安全系统，包括对向车辆智能避让
、道路偏离预防系统、车道保持辅助 、BLIS盲点信息系统以及360°全景摄像头等 ，一应俱全，而且全系标配 。

最后
，根据时代的变化，沃尔沃在内部材质的应用和配置上 ，都更加讲究环保与健康
，沃尔沃S60作为新产品，自然也是如此
。根据沃尔沃官方信息显示 ，沃尔沃S60承诺即使高温暴晒
，座舱挥发物也能控制在标准之内，以确保车内空气质量良好。不仅如此 ，沃尔沃S60的CLEANZONE清洁驾驶舱更通过AAC双效增强型空气净化系统对PM2.5颗粒物的过滤高达95%
，使得驾乘人员可随时享受北欧般的纯净空气 。

林肯MKZ

官方指导价：25.58-36.98万元

要论品牌影响力，林肯在国内难以匹敌BBA；要论产品力 ，林肯MKZ虽然是全进口身份
，但还是无法和BBA相对应产品硬碰硬
。但当林肯祭出降价杀手锏之后，一切又变得有趣了起来！

众所周知 ，林肯不少车型都有着较大的优惠幅度，这其中就包括林肯MKZ。如果按照官方指导价
，前置前驱且动力数据一般的林肯MKZ并无太强大的诱惑力，但通过目前普遍5-6万的让利之后 ，配合品牌之个性魅力和独特外观
，又让它更值得被关注 。

所以说，价格让利与产品力确实有相辅相成之功效 ，让我们来具体问题具体分析
。林肯MKZ拥有一张低调而霸气的前脸
，中网面积不大却又气势十足，充满力量感。车身也足够优雅 ，倾斜度极大的C柱和健硕的车尾让林肯MKZ非常性感 。尾部方面
，林肯MKZ尾灯细长且独特，贯穿式设计在当年面世的时候也是颇为震撼。

另外 ，处在产品末期的林肯MKZ
，在前不久又推出了MONO限量版，尤其是MONO?BLACK车型 ，熏黑的前脸
、轮毂等元素加起来后，使其看起来十足的炫酷
，林肯官方可以说非常会玩了
。

同时在动力上，林肯MKZ也有其亮点之处。林肯MKZ配备2.0T高低功率两种动力的汽油版本车型 ，2.0T低功率最大马力196Ps
，最大扭矩386N·m；2.0T高功率最大马力234Ps，最大扭矩数据不变 ，匹配的均为6挡手自一体变速箱 。诚然
，以当下目光来审视，林肯MKZ汽油版车型数据并不算出彩 ，但在个性十足的外观和较高优惠的诱惑下
，这样的动力配置是足够让人接受的
。不得不提的还有林肯MKZ也提供混合动力车型可选，2.0L自然吸气发动机+电动机 ，匹配E-CVT无级变速箱
，工信部综合油耗最低4.6L/100km，配合优惠力度 ，让它一下子成为豪华中型轿车阵型中最便宜的一款混动车型。

由此可见，让利之后的林肯MKZ还是有一定的竞争力的 。但相对遗憾的是
，据此前不少海外媒体报道，很快林肯将会停掉所有轿车的生产 ，包括林肯MKZ和林肯大陆
，全部力量押宝SUV车型
。如此操作，只能叹息一句 ，如今个性化的产品真的越来越少了。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

volovos60行驶途中遇到路人会启动自停模式
。

沃尔沃汽车以安全技术而闻名于世。如今，全新沃尔沃S60在安全技术方面的表现 ，更是领先于竞争对手
，配置了世界首创的行人安全系统（Pedestrian Detection），带全力自动刹车功能 。

该系统是继城市安全系统之后 ，在车速小于每小时35公里时
，可使汽车避免与行人相撞
。在较高的车速下，则是尽可能在发生碰撞前减小车速 ，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。

全新沃尔沃S60也把城市安全系统作为标准配置 。沃尔沃推出的新一代碰撞避免技术，令全新S60不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应
，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，儿童自然也包括在内 ，并在发生碰撞前施加全力刹车
，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡程度。